郴州飛(fēi)機場初效過(guò)濾器
飛機場是賓(bīn)客對國家與城市的第一(yī)印象(xiàng),也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會(huì)選擇最(zuì)好配置的空氣(qì)過濾器,機場的空調係統(tǒng)表明了主人的實力(lì)和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛(fēi)機場的(de)空調係(xì)統中,空氣過濾器最常見的配置(zhì)如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規(guī)定,飛機場候機廳可吸(xī)入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要(yào)求,這一濃度相當於大氣汙(wū)染水平(píng)2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空(kōng)調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時(shí)就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了(le)國家機場空調中的標準配置。這個(gè)沒有什麽技術可言,論的(de)隻是檔次而已。舉個通俗易(yì)懂的例子,如果空氣(qì)過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗(yàn)機場投資者和運營者的(de)實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國(guó)內機場項目中,建築和內部裝潢上會(huì)有不少大手筆,有時大家會覺(jiào)得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因(yīn)費用問題而從簡了。有一些機場空調係(xì)統最初規劃中,有活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活(huó)性炭首(shǒu)先被砍掉了、在進一步的設計中(zhōng),末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過(guò)濾(lǜ)器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場(chǎng),主(zhǔ)過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油(yóu)味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續(xù)有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建(jiàn)設項(xiàng)目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過(guò)濾器也會成(chéng)為大型機場(chǎng)的常(cháng)規配置(zhì)。