呂(lǚ)梁飛機場(chǎng)初效過濾器
飛機場是(shì)賓客對國家與城市(shì)的第一印象(xiàng),也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的(de)空氣過濾器,機(jī)場的空調係(xì)統表明了主人(rén)的實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛(fēi)機場的(de)空調係統中(zhōng),空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸入(rù)顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個(gè)從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染(rǎn)水平2級、機(jī)場室(shì)外空氣也比這個濃度低。設計中,機場空調考慮的(de)是檔次(cì),而不僅僅是健康。此(cǐ)外(wài),如果要求航站樓內部(bù)裝修多年(nián)如新(xīn),設計時就要考慮選用(yòng)F7的空氣過濾器。 機(jī)場有汽(qì)油味,消除氣味的活性炭過濾器(qì)成了國(guó)家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術(shù)可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣(qì)過濾器是(shì)空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器(qì)
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆(bǐ),有時(shí)大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在(zài)刀刃上,好(hǎo)粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都(dōu)輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃(huá)中(zhōng),有活性炭空(kōng)氣過濾器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時(shí)活(huó)性炭首先被砍掉了、在進(jìn)一步的(de)設計中,末端的F7也降為了F5。目前(qián)國內機(jī)場空氣過濾器檔次最高的好像(xiàng)是海南三亞市的鳳凰機場(chǎng),主過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以(yǐ)沒有設置活性炭空氣過(guò)濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性(xìng)炭過濾器,普通過濾器(qì)的效率(lǜ)規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場(chǎng)的常規(guī)配置(zhì)。