央廣網北京5月23日報道，據中國載人航天工程（chéng）辦公室消息，神舟十六號載人飛船與長征二號F遙十（shí）六運（yùn）載火箭組合體22日轉運至發射區，計劃近日擇機實施發射。
5月22日，神（shén）舟十六號載（zǎi）人飛船與長征二號F遙十六運載火箭組合體在轉運途（tú）中。（來源（yuán）：新（xīn）華社）
根據2023年中國載人航天（tiān）“任務清單”，本月發射神舟十六號之（zhī）後，還（hái）要在10月發（fā）射神舟十七號。這期間，有一個（gè）特別（bié）值得關注的焦點，那就是第三批中國航天（tiān）員（yuán）將登上空間站的舞台（tái），神舟十六（liù）和十七乘組的航（háng）天員將首次出（chū）現飛行工程師與載荷專家這兩類人員。
第三批預備航天（tiān）員2020年就完（wán）成選拔
據中國載人航（háng）天工程（chéng）辦公室2020年10月1日的消息，我國載人航天工程第三批預備航天員選（xuǎn）拔工作日前結束，共有18名預備航天員（含1名女（nǚ）性（xìng））最終入選，包括（kuò）7名航天（tiān）駕駛員、7名航天飛行工程師和4名載荷專家（jiā），他們將成為我國航（háng）天員隊伍（wǔ）的新成員（yuán）。
據介（jiè）紹，為滿足我（wǒ）國空間站工程任務需要，第（dì）三批預備（bèi）航天員在航天駕駛員基礎上，增加了航天飛行（háng）工程師和載荷專家兩個類別。其中，航天駕駛員（yuán）和航天飛行工程師主要負責直接操縱、管理航（háng）天器，以及開展（zhǎn）相關技術試驗。載荷專家主要負責（zé）空間科學實驗載荷的在軌操作。
航天（tiān）駕駛員在空軍（jun1）現役飛行員中選拔，航天飛行（háng）工程師在從事航空航天工程及相關（guān）領域專業的工程（chéng）技術人員中選拔，載荷專家在載人航天工程空間科學研究及應用（yòng）領域的科研人員中選拔。
或將首次迎來非飛行員出身的“航天員”
目前，執行神舟十六號任務的飛行乘組乘員（yuán）還暫未公布，據分析，大概率依舊還是會保留三人編（biān）組。
據報道，自“神五”成功發射以來，到神舟十五號，中國已將16名、26人次航天員送（sòng）往太空（kōng），現役航天員第1批9人和第2批7人已經全部實現飛天。預計神舟十六乘組仍將“以老帶新（xīn）”，由老一代（dài）航（háng）天員領銜出征，同（tóng）時還將有第三批（pī）航天（tiān）員首次（cì）亮相（xiàng），這將是本（běn）次任務的最大看（kàn）點之一。
如果神舟十六和十七乘組的航天員將（jiāng）首次出現飛行工程師與（yǔ）載荷專家這兩類人員，則意味著將第一次有來自非飛行員出身的“航天員”進入太空執行任務。
“載荷專（zhuān）家”並不要求飛行員背景
據介紹，載荷（hé）專家為航天員按任（rèn）務分類的一種，是指在空（kōng）間站中進行（háng）科學與應用（yòng）研（yán）究等（děng）實驗工作的（de）科（kē）研人員，簡單來說，載荷專家就是參與空間實驗（yàn）操作的航（háng）天員。隨著空間科學技術活動（dòng）的深入，空間（jiān）科技活動越來越（yuè）專門化，於是（shì）載荷專家應運而生。載荷專家（jiā）不要求（qiú）飛行員背景，但須在科學、醫學、工程等領域受過專業訓練且具有豐富操（cāo）作經驗，主要負責相關實（shí）驗載荷的操作。
據介紹，不同國家在不同（tóng）的階段，對參與（yǔ）空間實驗操作（zuò）的航天員稱呼不同，如美國在阿波（bō）羅登月階段稱為“科學家航天員”，在（zài）航天飛機階段（duàn）稱為（wéi）“載荷專（zhuān）家”；俄羅斯在和平號空（kōng）間（jiān）站階段稱為“研究（jiū）航天員”等。
選（xuǎn）拔“載荷專家”有何要求
2022年10月2日，中國載人航（háng）天工程辦公室發布消（xiāo）息稱，為滿足載（zǎi）人（rén）航（háng）天工程（chéng）後續飛行任務需要，我（wǒ）國第四批預備航天員選拔工作已於（yú）近期啟動。本次共選拔12至14名預備航天員，其中包括2名左（zuǒ）右的載荷專家（jiā）。
據報道，載荷專（zhuān）家候選（xuǎn）對象需要有相關專業領域博士學位，並在相關行（háng）業從業不（bú）少於3年，年（nián）齡在30歲至45歲。載荷專（zhuān）家還需滿足一定的體（tǐ）格要求，男性身高須在162至175厘米，女性則（zé）須在160至175厘米。