央廣網北京5月23日報道，據中國載人航天工程辦公室消息，神舟十六號載人（rén）飛船與長征二號F遙（yáo）十六運載（zǎi）火箭組合體（tǐ）22日轉運至發射區，計（jì）劃近日擇機實施發射。
5月22日，神舟十六（liù）號載人飛船與長征二號F遙十六運載火箭組合體在轉運途中。（來源：新華（huá）社（shè））
根（gēn）據2023年中國載人航天“任務清單”，本月（yuè）發射神舟十六號之後，還要在10月發射（shè）神舟十七號。這期間（jiān），有一個特別值得關注的焦點，那就是第三批中國航天員將登（dēng）上空間站的舞台，神舟十（shí）六和十七乘組的航天員將首次出現飛行（háng）工程師與載荷專家這兩（liǎng）類（lèi）人（rén）員。
第三批預備航天員2020年（nián）就（jiù）完成選拔
據中國載人航天工程辦公室2020年10月1日（rì）的消息，我國載人航天工程第三批預備航（háng）天員選拔工作日前結束，共有18名預備（bèi）航天員（含1名女性（xìng））最終入選，包括7名航天駕駛員、7名航天飛行（háng）工程師和4名載荷專家，他（tā）們將成為（wéi）我國航天員隊伍的新成員。
據介紹，為滿足我國空間站工程任務需要，第三批預備（bèi）航天員在航天駕駛員基礎上，增加（jiā）了航天飛行工程師（shī）和載荷專家兩個類別（bié）。其中，航天駕駛員和航天飛行工程師（shī）主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗。載荷專家主要負責（zé）空間科學實（shí）驗（yàn）載荷的在（zài）軌操作（zuò）。
航天駕駛（shǐ）員在空軍現役飛行員中選拔，航天飛行工程師在從事航空航天工程（chéng）及相關領域專業的工程技術人員中選拔，載荷專家在載人航天工程（chéng）空間（jiān）科學研（yán）究及應用領域的科研人員中選拔。
或將首次（cì）迎來非（fēi）飛行員出身的“航天員”
目前，執行神舟（zhōu）十六號任務的飛行乘組乘（chéng）員還暫未公布，據分析，大概率依（yī）舊還是會保留三人（rén）編組。
據報道，自“神五”成功發（fā）射以來，到神舟十五號，中國已將16名、26人次航天員送往太空，現役航天員第1批9人和第2批7人已經全部實現飛天。預計神舟十（shí）六乘（chéng）組仍（réng）將“以老帶新”，由老一代航天員領（lǐng）銜出征，同時還將有（yǒu）第三批（pī）航天員（yuán）首次亮相，這將是本次任務的最大看（kàn）點之一。
如果神舟十六和十（shí）七乘組的航天員將首（shǒu）次出現（xiàn）飛行工程師與載荷專家這兩類人員，則意味（wèi）著將第一次有來自非飛行（háng）員出身（shēn）的（de）“航天員”進入太空執行任務。
“載荷專（zhuān）家”並不要（yào）求飛行員背景
據介紹，載荷（hé）專家為航天員按任務（wù）分類的一種，是指在空間站中進行科學與應（yīng）用研（yán）究等實驗（yàn）工作（zuò）的科研人員，簡單來說（shuō），載（zǎi）荷專家就是參與空（kōng）間實驗操（cāo）作的航天員。隨著空間科學技術活動的深（shēn）入，空（kōng）間科技活動越來越專門化，於是載荷專（zhuān）家應運而生。載荷專家不要求飛行員背景，但須在科學、醫學、工程等領域受過專業訓練且（qiě）具有豐富操作經驗，主要負責相關（guān）實驗載荷的操作。
據介紹，不同國家在不同的階段，對參與空間實驗操作（zuò）的航天員稱呼不同，如美國在阿波羅登月（yuè）階段稱為“科學家（jiā）航天員”，在航天飛機階段稱（chēng）為“載荷專（zhuān）家”；俄羅斯在和（hé）平號（hào）空間站階段稱為“研究航天員”等。
選（xuǎn）拔“載荷專家”有何要求
2022年10月2日（rì），中國載人航天工程辦公室發布消息稱，為滿足載人航天工程後續飛行任務需要，我國第四批預備航天員選拔工作已於（yú）近期啟動（dòng）。本次共選拔12至14名預備航天員，其中包括2名（míng）左右的載荷專家。
據報道，載荷專家候選（xuǎn）對象需要有相關專業領域博士學位，並在相關行業從業不少於3年，年齡在30歲至45歲。載（zǎi）荷專家還需滿足一定的體格要（yào）求，男性身高須在162至175厘米，女性則須在160至175厘米。