畢（bì）節飛機場空調過濾器網
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- 發布日期：2022/10/29
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詳細介紹
飛機（jī）場是賓客對國家與（yǔ）城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選（xuǎn）擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力（lì）和空調設計師的技藝。在一（yī）些發達國（guó）家大型的飛機場的空調（diào）係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活（huó）性炭空氣過濾器，最未（wèi）級選擇F7空氣過（guò）濾器。
F7空氣過（guò）濾器是公用場合（hé）中最常見（jiàn）的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器（qì）後，空氣含塵濃（nóng）度可以達到旅（lǚ）遊景區的水平。除非特（tè）別有實力，可以將（jiāng）過濾效率進一步提高到F8的過濾（lǜ）效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場候（hòu）機（jī）廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康（kāng）角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染（rǎn）水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調（diào）考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此（cǐ）外，如果（guǒ）要（yào）求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考（kǎo）慮選用F7的空氣（qì）過（guò）濾器。 機場有汽油（yóu）味，消除氣味（wèi）的活（huó）性炭過濾器成了國家機場（chǎng）空調中的標（biāo）準配置。這個（gè）沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個（gè）通俗易懂（dǒng）的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活（huó）性（xìng）炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運（yùn）營者的實力。活性炭紙框（kuàng）空（kōng）氣（qì）過濾器
預空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並延（yán）長最末端空氣過濾器的使用壽（shòu）命。如果一道預過濾不（bú）夠，可以設兩道；如（rú）果要（yào）求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合（hé）理（lǐ），預過濾（lǜ）器的選用沒（méi）有多少其（qí）他講究，僅要求它有（yǒu）足夠的使用壽命更換容易、供（gòng）貨方便、價格便宜。
在（zài）20世紀（jì）90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家（jiā）會覺得我（wǒ）們的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃（rèn）上，好粉抹在臉蛋上”,可人（rén）們看不見空調（diào），它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問（wèn）題而從簡了。有一些機場空調係統最初規（guī）劃中，有活性炭空氣過濾器，末（mò）端為F7空（kōng）氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先（xiān）被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前（qián）國內機場空氣（qì）過（guò）濾器（qì）檔次最高的好像（xiàng）是海南三亞市（shì）的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小（xiǎo）機場，沒那（nà）麽多汽油味，所（suǒ）以沒有設置活性炭空（kōng）氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場（chǎng）建設項目（mù）中F7空氣過濾（lǜ）器將是（shì）末端過濾（lǜ）器的主流（liú），活性炭過濾器也會成為大型機場（chǎng）的常規配置（zhì）。
