達州飛（fēi）機場空調過濾器網
詳細介紹
飛機（jī）場是賓客對國家與城市的第一印象，也是（shì）主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇（zé）最好（hǎo）配置的空（kōng）氣過濾器，機場（chǎng）的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家（jiā）大型的飛機場的（de）空調係統中，空氣過濾器最常見（jiàn）的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預（yù）過濾端，第二級為活（huó）性（xìng）炭（tàn）空氣（qì）過濾器，最未（wèi）級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過（guò）濾器是公用場合中最常見的（de）空氣過濾器，經過F7空氣（qì）過濾器後，空氣含塵濃度可（kě）以達到旅（lǚ）遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定（dìng），飛機場候機廳可吸入（rù）顆粒物的濃（nóng）度上限為0.15mg/m3,這是個（gè）從健康角度考慮的最低要求，這一濃（nóng）度相當於大氣（qì）汙染水平2級、機場（chǎng）室外空氣（qì）也比這個濃（nóng）度低（dī）。設計中，機場空調（diào）考慮的（de）是檔（dàng）次，而不僅僅（jǐn）是健康。此（cǐ）外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設（shè）計（jì）時就要考慮選用（yòng）F7的空（kōng）氣過濾（lǜ）器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空（kōng）調中的標準配置。這個沒有什麽技術可（kě）言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣（qì）過濾器是空調中的（de）奢侈品，那（nà）麽活性炭空（kōng）氣過濾器（qì）就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的空（kōng）氣過（guò）濾器。隻要過濾效率合理，預（yù）過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用（yòng）壽命更換容易、供貨方便（biàn）、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會（huì）有不少（shǎo）大手（shǒu）筆（bǐ），有時大（dà）家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼（gāng）用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不（bú）見空調，它的地位（wèi）連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過（guò）濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被（bèi）砍掉了、在進一步的設計中，末（mò）端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過（guò）濾器檔次最高的好（hǎo）像是（shì）海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在（zài）下一輪機（jī）場建（jiàn）設項目中F7空氣過濾器（qì）將是末端過濾器的主流，活（huó）性炭過濾器也會成（chéng）為大型（xíng）機場的（de）常規配置。
