哈爾濱飛機場空調過濾器（qì）網
詳細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也是主人（rén）亮相的第一個地點。機場空調係統自（zì）然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的（de）空調係（xì）統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一（yī）些發（fā）達國家大型的飛機場的空（kōng）調（diào）係統中，空氣（qì）過（guò）濾器最常見的（de）配置如下：
G4-F6效率（lǜ）空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器（qì）。
F7空氣過濾器（qì）是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾（lǜ）器後，空氣含塵（chén）濃度可（kě）以達（dá）到旅（lǚ）遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進（jìn）一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒（lì）物的濃度（dù）上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健康角度考慮（lǜ）的最低要求，這一（yī）濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中（zhōng），機場空調考慮的是檔次，而不（bú）僅僅是健康。此外，如果（guǒ）要求航站樓內部裝修多年如新（xīn），設計時就要考慮選用F7的空（kōng）氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成（chéng）了（le）國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子（zǐ），如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽（me）活（huó）性炭空氣過濾器就是（shì）極品，它是檢驗（yàn）機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並（bìng）延長最末端空氣過濾器的使用壽命。如（rú）果一（yī）道預過濾不夠（gòu），可以設兩道；如果要求預過（guò）濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大（dà）的空氣（qì）過濾（lǜ）器。隻要過濾效率（lǜ）合理，預過濾器的選用沒有（yǒu）多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國（guó）內機場項目中，建築和內部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時（shí）大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發（fā）達國（guó）家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉（fěn）抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最（zuì）初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端（duān）為F7空氣（qì）過濾器（qì），但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目（mù）前國內機場（chǎng）空氣過濾器檔次最高的好像是海（hǎi）南三亞市的鳳凰機場，主過（guò）濾器（qì）效率為（wéi）F7,因為是一個小（xiǎo）機場（chǎng），沒那麽多汽油味，所以沒（méi）有設（shè）置活性炭空氣過濾器。
後來（lái）陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾（lǜ）器，普通過濾器的（de）效率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建設項目中F7空氣（qì）過濾器將是末端過濾器的主流，活（huó）性炭過濾器也會成為大型機場的常規配（pèi）置。
