哈爾濱飛機（jī）場中效過濾器
詳細介紹
飛（fēi）機場是賓客對國家與城市的第一印象，也（yě）是主人亮相的第（dì）一個地點。機場空調（diào）係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計（jì）師的技藝。
在一些發達國（guó）家大（dà）型（xíng）的飛機（jī）場的空（kōng）調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過（guò）濾端，第二級為活性（xìng）炭空氣過濾器，最未級選擇（zé）F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特（tè）別有實力，可（kě）以將過濾效率進一（yī）步提高到F8的過濾（lǜ）效率（lǜ）。
F7袋式空氣過濾（lǜ）器
有一些標準中規定，飛（fēi）機場候（hòu）機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一（yī）濃（nóng）度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是（shì）檔次，而（ér）不僅僅是健康。此外，如果要求航（háng）站樓內部裝（zhuāng）修多年如新（xīn），設計（jì）時（shí）就要考（kǎo）慮選（xuǎn）用F7的空氣過濾器。 機場（chǎng）有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可（kě）言，論的隻是（shì）檔（dàng）次而已。舉（jǔ）個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的（de）奢侈品（pǐn），那麽活性炭（tàn）空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場（chǎng）投資者和運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾（lǜ）器
預空（kōng）氣過濾器的作用是保護空調係統，並延（yán）長最末端空氣過濾器的使用壽命。如果一道（dào）預過（guò）濾不夠，可以設兩（liǎng）道；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選（xuǎn）過濾麵積大的空氣過濾器。隻（zhī）要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容（róng）易（yì）、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國（guó）內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達（dá）國家還氣（qì）派。很多（duō）人講究“好鋼用在刀刃上，好粉（fěn）抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的地位（wèi）連刀背都輪不上，所以經常因費用問題（tí）而從簡了。有一些機場空（kōng）調係統最初規（guī）劃中（zhōng），有活性炭空氣過濾器，末端為（wéi）F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進（jìn）一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空（kōng）氣過（guò）濾器檔次最高的好像是海（hǎi）南三（sān）亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為（wéi）是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新（xīn）航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器（qì）的效率規格僅為G4。在（zài）下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末（mò）端過濾（lǜ）器的主流，活（huó）性炭過濾（lǜ）器也會成（chéng）為（wéi）大型機場的常規配置。
