菏澤飛（fēi）機場初效過濾器

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發布日期：2022/10/29
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詳細介紹

飛機（jī）場是賓客對國家（jiā）與城市（shì）的第一印象，也是主人亮相的第（dì）一個地點。機場空（kōng）調係統自然會選擇最好配置的空氣（qì）過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技（jì）藝。

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在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置（zhì）如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。

F7空（kōng）氣過濾器是公（gōng）用場（chǎng）合中最（zuì）常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後（hòu），空氣（qì）含塵濃度可以達到旅遊景區的（de）水平。除非特別有實力，可以將過濾效率（lǜ）進一步提高到F8的過濾效率。

F7袋式空（kōng）氣過濾（lǜ）器

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有一些標準中規定，飛機場（chǎng）候（hòu）機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這（zhè）一濃（nóng）度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空（kōng）調考慮（lǜ）的是檔次（cì），而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要（yào）考慮選用F7的空氣過（guò）濾器。機場有汽油味（wèi），消除氣（qì）味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什（shí）麽技術可言，論的（de）隻是檔次而已（yǐ）。舉個通俗易（yì）懂的例子，如果（guǒ）空（kōng）氣過濾器是空調（diào）中的奢侈品（pǐn），那（nà）麽活性炭空氣過濾器就是極（jí）品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。

活性炭紙框空氣過濾器

預空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統（tǒng），並延長最末端空氣過濾器的（de）使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求（qiú）預過濾器使（shǐ）用壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理（lǐ），預過濾器（qì）的選用沒有多少其他講究，僅（jǐn）要求它有（yǒu）足夠（gòu）的使用壽命（mìng）更換容易、供（gòng）貨方便（biàn）、價格（gé）便宜。

在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多（duō）人講究“好（hǎo）鋼用在（zài）刀刃上，好粉抹（mò）在臉蛋上”,可人們看不（bú）見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些（xiē）機（jī）場空調係統最初規（guī）劃中，有活性炭空氣過（guò）濾器，末端為（wéi）F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了（le）、在（zài）進一步的設計中，末端的F7也降為（wéi）了F5。目前國（guó）內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南（nán）三亞市的鳳凰機場，主過濾器（qì）效率為（wéi）F7,因（yīn）為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭（tàn）空氣過濾器。

後來陸續有一些新航（háng）站樓選用了（le）活性炭（tàn）過濾器，普通過濾（lǜ）器的效率規格僅為G4。在下（xià）一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流（liú），活性炭過濾器也會成為大（dà）型機場的常規配置。