黃岡飛（fēi）機場初效過濾器（qì）

所屬分類（lèi）：黃岡初（chū）效過濾器
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發布日期：2022/10/29
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詳（xiáng）細介紹

飛（fēi）機場是賓客對（duì）國家與城（chéng）市的第一印象（xiàng），也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機（jī）場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝（yì）。

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在一（yī）些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣（qì）過（guò）濾器最（zuì）常見的配置如下：

G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。

F7空（kōng）氣過濾器是（shì）公用場（chǎng）合中最常見的空氣過濾器，經過F7空（kōng）氣過濾器（qì）後，空氣含塵濃（nóng）度（dù）可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可（kě）以將過（guò）濾效（xiào）率進一步提高到F8的過濾效率。

F7袋式空氣過濾器

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有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒（lì）物（wù）的濃度上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健康（kāng）角度考慮的最低要求，這一濃度相當（dāng）於大氣汙染水平2級、機場（chǎng）室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外（wài），如（rú）果要求航站樓（lóu）內部裝修多年如新，設計時（shí）就要考慮選用F7的空氣過濾器。機（jī）場有汽油（yóu）味，消（xiāo）除氣（qì）味（wèi）的活性炭過濾器（qì）成了國家機（jī）場空調中的標準配置。這（zhè）個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而已（yǐ）。舉個通（tōng）俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空（kōng）調中的奢侈品，那（nà）麽活性炭空氣過（guò）濾器就是極品，它是（shì）檢驗機場投資（zī）者和運營者的實力。

活性炭紙框空氣過濾器

預空氣過濾器的作用是保護（hù）空調係統，並延長最末端空氣（qì）過濾（lǜ）器的使用壽（shòu）命。如果一（yī）道預過濾不夠，可（kě）以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命（mìng）長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預（yù）過濾器（qì）的選用沒有多（duō）少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更（gèng）換（huàn）容易、供貨方便、價格便宜。

在20世紀90年（nián）代的（de）國內機場項目中，建（jiàn）築和內部裝潢（huáng）上會有不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們的門臉兒比發達國家還（hái）氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不（bú）見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經（jīng）常因費用問題而從簡了（le）。有（yǒu）一（yī）些機場空調（diào）係統最初規劃中（zhōng），有活性炭空（kōng）氣過濾（lǜ）器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時（shí）活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為（wéi）了F5。目前國內（nèi）機場空氣過濾器檔次最高的好像是（shì）海南（nán）三亞（yà）市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是（shì）一個小（xiǎo）機場，沒（méi）那麽多汽油味，所以沒有（yǒu）設置活性炭空氣過濾器。

後來陸（lù）續（xù）有一些新航（háng）站樓選用了活性（xìng）炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾（lǜ）器的主流，活性炭過濾器也會成為大（dà）型機場的（de）常規配置。