婁底飛機場空調過（guò）濾（lǜ）器網
詳細介紹
飛機場是賓客對（duì）國家與城市（shì）的第（dì）一印象，也是（shì）主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的（de）空（kōng）氣過濾器，機場的空調係統表明了（le）主（zhǔ）人的實力（lì）和空調（diào）設計師的（de）技（jì）藝。在一些發達國家大（dà）型的飛機場的空調係（xì）統中，空氣過濾（lǜ）器最常見的配置（zhì）如下：
G4-F6效（xiào）率空氣過（guò）濾器（qì）作（zuò）為預過濾端，第二（èr）級為活性（xìng）炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾（lǜ）器。
F7空氣過濾器是公用（yòng）場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別（bié）有實力，可以將過濾效率進一步提高到（dào）F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一些（xiē）標準中規定，飛機場候（hòu）機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是（shì）個從健康（kāng）角度考慮的最低要（yào）求，這一（yī）濃度相（xiàng）當於大氣汙染（rǎn）水平2級（jí）、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求（qiú）航站樓內部裝修（xiū）多年如新，設（shè）計時就要考慮選用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機場有汽（qì）油味，消除氣（qì）味的活性炭（tàn）過濾器成了國家機場空調中的標（biāo）準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是檔次而（ér）已。舉個通俗易懂的例子，如果空（kōng）氣過濾器是空調（diào）中的奢侈品，那麽活性炭空氣過濾器就（jiù）是極品，它是檢驗（yàn）機場投資者和運營者的實力。活性炭紙框（kuàng）空氣過濾器
預空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係（xì）統，並延長最末端空氣（qì）過濾器的使用壽命。如果一（yī）道預過濾不夠，可以（yǐ）設（shè）兩道；如果要求預（yù）過濾器使用壽命長（zhǎng），可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾（lǜ）效率（lǜ）合理，預過濾器的選用沒有（yǒu）多少其他講究，僅要求它有足夠的（de）使（shǐ）用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機（jī）場項目中，建築和（hé）內（nèi）部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還（hái）氣派。很（hěn）多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調（diào），它的地位連刀（dāo）背都輪不上，所以經常（cháng）因費用問題而從簡了。有一些機場（chǎng）空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾（lǜ）器，末端為F7空（kōng）氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉（diào）了、在進（jìn）一步的設計中（zhōng），末端的（de）F7也（yě）降為了F5。目前國（guó）內機場空氣過濾（lǜ）器檔次最高的好（hǎo）像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾（lǜ）器（qì）效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多（duō）汽油味，所以（yǐ）沒有設置活性（xìng）炭空氣過濾（lǜ）器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在（zài）下（xià）一輪機場（chǎng）建設項目中F7空氣過（guò）濾器將是末端過濾器的主流，活性炭（tàn）過濾器也會成為大型機場的常規配置。
