南（nán）寧飛機（jī）場（chǎng）中效過濾器
所（suǒ）屬分類：南寧初效（xiào）過濾器
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- 發布日期：2022/10/29
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詳細介紹
飛機（jī）場是賓客對國家與城市的第一印象，也（yě）是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的（de）空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實（shí）力和空調（diào）設計（jì）師的技（jì）藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過（guò）濾器最常見的配置如下（xià）：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未（wèi）級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾（lǜ）器是公用場合中最（zuì）常見的空氣過濾器，經過F7空氣過（guò）濾器後，空氣含塵濃度可以達（dá）到旅遊景區的水平。除非特（tè）別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過（guò）濾效率。
F7袋式空氣過（guò）濾器
有一些標（biāo）準中規定，飛（fēi）機場候機廳可吸入顆粒物的濃度（dù）上限為（wéi）0.15mg/m3,這是個從健（jiàn）康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考（kǎo）慮的是檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要求航站樓內部裝修多（duō）年如新，設計時就要（yào）考慮選用F7的空氣過濾（lǜ）器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽（me）技術可（kě）言，論的隻是（shì）檔次而已。舉個通俗易懂（dǒng）的（de）例子，如果空氣過濾器是（shì）空調中的奢（shē）侈（chǐ）品，那麽活性炭空（kōng）氣過濾器就是極（jí）品，它是檢驗機場投資者和運營者（zhě）的實力。活性炭紙框空氣過濾器
預空氣過（guò）濾器的（de）作用是保護空調係（xì）統，並（bìng）延長最末端空氣過（guò）濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可（kě）以設兩道；如果要求預過濾器（qì）使用壽命（mìng）長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器（qì）的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使（shǐ）用壽命更換容易、供貨方便、價（jià）格便宜。
在20世紀90年代的國內機（jī）場項目中，建（jiàn）築（zhù）和內部裝潢上會有不（bú）少大手筆（bǐ），有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒（ér）比發達國家還（hái）氣派（pài）。很多（duō）人（rén）講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹（mò）在（zài）臉蛋上”,可人（rén）們看不見空調，它的地（dì）位連刀背都輪（lún）不（bú）上，所以（yǐ）經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係（xì）統最（zuì）初規劃中，有活（huó）性炭空氣過濾器（qì），末端為F7空氣過濾（lǜ）器，但在（zài）工程設計時活性炭（tàn）首先（xiān）被砍掉了、在進一步的設計（jì）中，末端（duān）的F7也降為了F5。目前（qián）國（guó）內機場空氣過濾器檔次（cì）最高的好像是海南三亞市的鳳凰機（jī）場，主過濾器效率為F7,因為是（shì）一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些新航站樓（lóu）選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率（lǜ）規格僅為G4。在下一輪機場（chǎng）建設項目中F7空氣過濾器（qì）將是末端過濾器的主流，活性炭過濾（lǜ）器（qì）也會成為大型機場的常規配置。
