南通飛（fēi）機場空調過濾器網
詳細（xì）介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象，也（yě）是（shì）主人亮相的第（dì）一（yī）個（gè）地點。機（jī）場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統（tǒng）表明了主人的實力和空調設計師的技（jì）藝。在一些發達國家（jiā）大型的飛機場的空調係統（tǒng）中，空氣（qì）過（guò）濾（lǜ）器最常（cháng）見的配置（zhì）如下：
G4-F6效率（lǜ）空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾（lǜ）器，最未（wèi）級選擇（zé）F7空氣過濾器。
F7空（kōng）氣過濾器是（shì）公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空（kōng）氣過濾器後，空氣含塵（chén）濃（nóng）度可以達到旅（lǚ）遊景區的水平。除非特（tè）別有實力，可以將（jiāng）過濾效率進一步（bù）提高（gāo）到（dào）F8的過（guò）濾效率。
F7袋式空氣過濾器有（yǒu）一些標準中規定（dìng），飛（fēi）機場候機廳可（kě）吸入顆粒物的濃（nóng）度（dù）上（shàng）限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室（shì）外空氣也比這個濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次（cì），而不僅僅是（shì）健康。此外（wài），如（rú）果（guǒ）要求航站樓內部裝修多年如新，設計（jì）時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機（jī）場有汽油味，消除氣味的活性炭（tàn）過濾器成了國家機（jī）場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論（lùn）的隻是檔次而（ér）已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是（shì）空（kōng）調中的奢侈品，那麽活性炭空（kōng）氣過濾器就是（shì）極品，它（tā）是檢驗機場投資者和運營者的（de）實力。活性炭紙框空氣過濾器（qì）
預空氣過濾器的作用是保護空調（diào）係統（tǒng），並延長最末端空氣過濾器的使用（yòng）壽命。如果一道預過濾（lǜ）不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可（kě）以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究，僅要求它有足夠的使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的（de）國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不（bú）少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們（men）看（kàn）不見空調，它的地位連刀背都輪不（bú）上，所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端（duān）為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性（xìng）炭首先被砍掉了、在進一步的（de）設（shè）計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過（guò）濾器。
後來陸續有（yǒu）一些（xiē）新航站樓選用了活性炭（tàn）過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪（lún）機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的（de）主流，活性（xìng）炭（tàn）過濾器也會成為大型機場的常規配置。
