欽州飛機場初(chū)效(xiào)過濾器
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好(hǎo)配置的空氣過濾器,機場的空調係統(tǒng)表(biǎo)明了主人的實力和空調設計師的技藝(yì)。
在一些發達(dá)國家大型的飛機場(chǎng)的空調係統中,空氣(qì)過濾器最(zuì)常(cháng)見的配置如下:
F7袋式空氣(qì)過(guò)濾器
有(yǒu)一些標準中規(guī)定,飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上(shàng)限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求(qiú),這一濃度相(xiàng)當於大(dà)氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這(zhè)個濃度低。設計(jì)中,機場空調考慮的是檔次,而(ér)不僅僅是健康。此外(wài),如果(guǒ)要(yào)求航站樓內部裝修多年如新,設計時就要考慮選用F7的空氣(qì)過濾器。 機場有(yǒu)汽油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的(de)標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而(ér)已。舉個通俗易懂(dǒng)的例子(zǐ),如(rú)果空氣過濾器是空調(diào)中的奢侈(chǐ)品,那麽活性(xìng)炭(tàn)空氣過濾器就是極品,它是檢驗機場投資者和運營者的實力。
活性炭紙框空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機場項目中,建築和內(nèi)部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好(hǎo)鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問(wèn)題而從簡了。有一些機場空調係統最初規(guī)劃中,有(yǒu)活性炭空氣過濾器,末端為F7空氣過濾器(qì),但在工程設計時活性(xìng)炭首先被砍掉(diào)了、在進一(yī)步的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾(lǜ)器檔次最(zuì)高的(de)好(hǎo)像是海南(nán)三亞市的(de)鳳凰機場(chǎng),主過濾器效率為F7,因為是一個小(xiǎo)機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些(xiē)新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格(gé)僅(jǐn)為G4。在下(xià)一輪機場建設項(xiàng)目中F7空氣過濾器將是末端過(guò)濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配置。