朔州飛機（jī）場空調（diào）過（guò）濾器（qì）網
詳（xiáng）細介紹
飛機場（chǎng）是賓客對國家與城市的（de）第一（yī）印象，也是主（zhǔ）人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇（zé）最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家大型（xíng）的（de）飛機（jī）場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性（xìng）炭空氣過濾器，最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣（qì）過（guò）濾器是公用場合中最常見的空氣（qì）過濾（lǜ）器，經過F7空氣過濾器後，空（kōng）氣含塵濃度可以達到旅遊景區（qū）的水平。除非特別有實力，可以將（jiāng）過濾效率（lǜ）進一步提高（gāo）到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是（shì）個（gè）從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水（shuǐ）平2級、機（jī）場室外空氣也比這個濃度低。設計中，機場（chǎng）空調考（kǎo）慮的是（shì）檔次，而不僅僅是健康。此外，如果要（yào）求航站樓內部裝修多（duō）年如新，設計時就要（yào）考慮選用F7的（de）空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的（de）活性炭過濾器成了國家（jiā）機（jī）場空調中（zhōng）的（de）標準（zhǔn）配置。這個沒有什（shí）麽技術可言，論的隻是檔次（cì）而已（yǐ）。舉（jǔ）個（gè）通俗易（yì）懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽（me）活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機（jī）場投資者和運（yùn）營者的（de）實力。活性（xìng）炭紙框空氣過濾器
預空氣過濾器的（de）作（zuò）用是（shì）保護空調係統，並延長最末端（duān）空氣過濾（lǜ）器的使（shǐ）用壽命（mìng）。如果一道預過濾（lǜ）不夠，可以設兩道（dào）；如果要求預過濾器使用壽命長，可以選過濾麵積大的（de）空氣（qì）過濾器。隻要過濾效率合理（lǐ），預過濾器的（de）選用沒有多少其（qí）他講究，僅要求它有足夠的使用（yòng）壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內（nèi）機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得我（wǒ）們的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼（gāng）用在刀刃上（shàng），好粉抹在臉蛋上”,可人們（men）看不見空調，它的地位連刀背都（dōu）輪不上（shàng），所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空（kōng）調係統最初規劃中，有活（huó）性炭空氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設（shè）計時活（huó）性炭首先被砍掉了、在進一（yī）步的設（shè）計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南（nán）三亞市的鳳凰（huáng）機場，主過濾器效率為F7,因為是一個小機場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活（huó）性炭過（guò）濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設（shè）項（xiàng）目中（zhōng）F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為（wéi）大型機場的常規配置。
