泰安飛機場空調過濾器網（wǎng）
詳（xiáng）細介紹
飛機場是賓客對國家與城市的第一印象（xiàng），也是主人亮（liàng）相的第一（yī）個地點。機（jī）場空調係統自然會選擇最好（hǎo）配置的空（kōng）氣過濾器，機場（chǎng）的空（kōng）調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。在一些發達國家大（dà）型（xíng）的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下（xià）：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾（lǜ）器（qì），最未級選擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場合中最常見的空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水（shuǐ）平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋（dài）式空氣過濾器有一些標準中規定，飛機場（chǎng）候機廳可吸入（rù）顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水（shuǐ）平2級（jí）、機（jī）場室外空（kōng）氣也比這個濃度低。設計中，機場空調（diào）考慮的是檔次，而不僅僅是（shì）健康。此（cǐ）外，如（rú）果要求航站樓內部裝（zhuāng）修多年如（rú）新，設計時就要考慮（lǜ）選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成（chéng）了國家（jiā）機場空調中的標準配（pèi）置（zhì）。這個沒有什（shí）麽技術可言，論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的（de）奢（shē）侈品，那麽活性炭空（kōng）氣過濾器就是（shì）極品，它（tā）是檢驗機（jī）場投資者和（hé）運營者的實力。活性炭紙框空氣過濾（lǜ）器
預空氣（qì）過濾器的作用是（shì）保護空（kōng）調係統，並延長最末端空（kōng）氣過濾器的使用壽命。如果一道預過濾不夠，可以（yǐ）設（shè）兩道（dào）；如果要求預過濾器使用（yòng）壽命長，可以選過濾麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究（jiū），僅要求它有足夠的使用（yòng）壽命更換容易、供貨方便（biàn）、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機（jī）場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家（jiā）會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還（hái）氣派（pài）。很多人講究“好鋼用在刀刃上（shàng），好粉抹在（zài）臉蛋（dàn）上（shàng）”,可人（rén）們看不見空調，它的地位連刀背都輪不（bú）上，所以經常（cháng）因費（fèi）用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初規劃（huá）中，有活性炭空氣過濾器（qì），末端為F7空氣過濾器，但在（zài）工程設計時活性（xìng）炭首先被砍掉了（le）、在進一步（bù）的設計中（zhōng），末端的F7也降為了（le）F5。目前國內機場空氣過濾器檔（dàng）次（cì）最高的好像是海（hǎi）南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率為F7,因（yīn）為是一個小（xiǎo）機場，沒（méi）那（nà）麽（me）多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過（guò）濾器。
後來陸（lù）續有一些新（xīn）航站（zhàn）樓選（xuǎn）用了活性炭過濾器，普通過濾器（qì）的效率規格僅（jǐn）為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大（dà）型機場（chǎng）的常規配置。
