宜賓飛機場（chǎng）空調過（guò）濾器網（wǎng）
詳細介紹（shào）
飛機場是（shì）賓客（kè）對國家與（yǔ）城市（shì）的第一（yī）印象，也是主人亮相的第一個地點。機場空（kōng）調係統自然會選擇最好配置的空氣（qì）過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的（de）技藝。在一些（xiē）發達國家（jiā）大型（xíng）的飛機場的（de）空調係統中，空氣過濾器最常（cháng）見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預（yù）過濾端，第二級為活性炭空氣過濾（lǜ）器，最未級選擇F7空氣過（guò）濾器。
F7空氣過濾器是公（gōng）用場合中（zhōng）最常見的空氣過（guò）濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力（lì），可以將過濾（lǜ）效率（lǜ）進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋（dài）式空氣過濾器有一些標（biāo）準（zhǔn）中規定，飛機場候機廳可吸入顆（kē）粒（lì）物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於大氣汙染水平2級、機場室外（wài）空（kōng）氣也比這個濃度低。設計中，機場空調（diào）考慮的（de）是檔次，而不僅僅是健康。此外，如（rú）果要求航站樓內部裝（zhuāng）修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味（wèi），消除氣味的活性炭（tàn）過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒（méi）有什麽技術可言，論的隻是檔（dàng）次而已。舉個（gè）通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空氣過（guò）濾（lǜ）器就是極品，它是檢驗機場（chǎng）投資者和運營者的（de）實（shí）力。活（huó）性炭紙框空氣（qì）過濾器
預空氣過濾器的作（zuò）用是保護空調係統，並延長最末端空氣過濾器的（de）使用壽命。如（rú）果一道預過濾不夠，可以設兩道；如果要求預過濾器使用壽命長，可（kě）以選過濾（lǜ）麵積大的空氣過濾器。隻要過濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講究（jiū），僅（jǐn）要（yào）求它有足夠的使用（yòng）壽（shòu）命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和內部裝潢上會有不少大手筆，有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼（gāng）用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們看不見空調，它的（de）地位連刀背都輪不上，所（suǒ）以經常因費用問題而從簡（jiǎn）了。有一些機場空調係統最初（chū）規劃中，有活（huó）性炭空（kōng）氣過濾器，末端為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過濾器效率（lǜ）為F7,因為是一個小機（jī）場，沒那麽多汽油味，所以沒有設置活（huó）性炭空氣過濾器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為（wéi）G4。在（zài）下（xià）一輪機場建設項目（mù）中F7空（kōng）氣（qì）過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常規配（pèi）置。
