儋州飛機場初效過濾器
飛機場是賓客對國(guó)家與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空(kōng)氣過濾器,機(jī)場的空調係統表明了主人的實力和空調設(shè)計師的技藝。
在一些(xiē)發達國家大型的飛機場的空調係統中,空氣過濾(lǜ)器最常見的配置(zhì)如下:
F7袋(dài)式空氣過濾器
有一些標準中規定,飛機場候機廳可吸(xī)入顆粒物的(de)濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角(jiǎo)度考慮的最低要求,這一濃度(dù)相當於大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個濃度低。設計中,機場(chǎng)空調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此(cǐ)外,如果要求航站樓內部裝修多年如(rú)新,設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽(qì)油味,消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的(de)隻是檔次而已。舉個通俗易懂(dǒng)的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性炭空氣過濾器(qì)就是極品,它是檢驗機場投資者和運(yùn)營者的實力。
活性炭紙框(kuàng)空氣過濾器
在20世紀90年代的國內機(jī)場項目中,建築(zhù)和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频(men)的門臉兒比發達國家還氣派。很多(duō)人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹(mò)在臉蛋上”,可人們看不見(jiàn)空調,它的(de)地位連刀背都輪不上,所以經常因費用問題而從簡了。有一些機場空調係統最初(chū)規劃(huá)中,有活性炭空氣過濾器(qì),末端為(wéi)F7空(kōng)氣過濾器,但在工程設計(jì)時活性炭首先被砍掉(diào)了、在進一步的(de)設計(jì)中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過濾器檔次最(zuì)高的好(hǎo)像是海南三亞市的鳳凰機場,主過濾器效率為(wéi)F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空(kōng)氣過濾(lǜ)器。
後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器,普通過濾器的效率規格僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空(kōng)氣過濾器(qì)將是末端(duān)過濾器的主流,活性炭過濾器也會成為大型機場的(de)常規配置。