賀州飛機場(chǎng)初效過濾器
飛機(jī)場是賓客對國家與城市的第一印象,也是主人亮相的第一個(gè)地點。機場空調係統自然會選擇最好配置的空氣過濾器,機(jī)場的空調係統表明了主(zhǔ)人的實力和空調設計師的技藝。
在一些發達國家大型的飛機場的空調係統(tǒng)中,空氣過濾器最常見的配置如下:
F7袋(dài)式空氣過濾器
有一(yī)些標準中規定,飛機場候機廳可吸入(rù)顆粒物的濃度(dù)上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低要求,這一濃度相當於大氣汙染水(shuǐ)平2級、機場室外空(kōng)氣也比這個濃度低。設計(jì)中,機場(chǎng)空(kōng)調考慮的是檔次,而不僅僅是健康。此外,如果要求航站樓內部裝修多年如新,設計時就(jiù)要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味,消除氣(qì)味的活(huó)性炭過濾器成了國家機場空調中(zhōng)的標準配置。這個沒有什麽技術可言,論的隻是檔次而已。舉個通俗易懂的例子,如果空氣過濾器是空調中的奢侈品,那麽活性(xìng)炭空氣過濾器就是(shì)極(jí)品,它是檢驗機場投資者和(hé)運營者的實力。
活性炭(tàn)紙框空氣過濾器
在20世紀(jì)90年代的國內(nèi)機場項目中,建築和內部裝潢上會有不少大手筆,有時大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達(dá)國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上,好粉抹在臉蛋(dàn)上”,可人們看不見空調,它的地位連刀背都輪不上(shàng),所以經常因費用問題(tí)而從簡了。有(yǒu)一些機場空調係(xì)統最初規(guī)劃中,有活性炭空氣(qì)過濾(lǜ)器,末端為F7空氣過濾器,但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步(bù)的設計中,末端的F7也降為了F5。目前國內機場空氣過(guò)濾器檔次(cì)最高的好像是海南(nán)三亞市的鳳凰機場,主(zhǔ)過濾器效率為F7,因為是一個小機場,沒那麽多汽油味,所以沒有設置活性炭空(kōng)氣過濾器(qì)。
後來陸續有(yǒu)一些新航站樓選用了活性(xìng)炭過濾器,普通過濾器的效率規格(gé)僅為G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾(lǜ)器將是末端過濾器的主流,活(huó)性炭過(guò)濾(lǜ)器也會成為大型機場(chǎng)的常規(guī)配置。