上饒（ráo）飛機場中效過濾器
詳細（xì）介紹
飛機場是賓（bīn）客對國家與城市的第一印象，也是主人亮相的第一個地（dì）點。機場空調係統自然會選（xuǎn）擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明（míng）了主人的實力和空調設計師的技（jì）藝（yì）。
在一些發達（dá）國家大型的飛機場的空調係統中，空氣（qì）過濾器最常見的配置如下：
G4-F6效率空氣過濾器作為預過濾端，第二級為活性炭空氣過濾器，最未級選（xuǎn）擇F7空氣過濾器。
F7空氣過濾器是公用場（chǎng）合中最（zuì）常見的（de）空氣過濾器，經過F7空氣過濾器後，空氣含塵濃度可以達到旅遊景區的水平。除非特別有實力，可以將過濾效率進一步提高到F8的過濾效率。
F7袋式空氣過濾器（qì）
有一些標準中（zhōng）規定，飛機場候（hòu）機廳可吸入顆粒物的濃度上限為0.15mg/m3,這是個從健康角度考慮的最低（dī）要求，這一（yī）濃度相當於大（dà）氣汙染（rǎn）水平2級、機場室外空氣也比這個濃（nóng）度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不（bú）僅（jǐn）僅是健（jiàn）康。此（cǐ）外，如果要求航站樓內部裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油（yóu）味（wèi），消除氣味的（de）活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個沒有什麽技術可言，論的隻是（shì）檔次而已（yǐ）。舉個通（tōng）俗易懂的例子，如果空（kōng）氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽活性炭空（kōng）氣過濾器就（jiù）是極品，它是（shì）檢驗機場投（tóu）資者和運營（yíng）者的實（shí）力。活性炭紙框空氣過濾器（qì）
預空氣過濾器（qì）的（de）作用是保護空調係統，並延長最末端空（kōng）氣過濾（lǜ）器的使用壽（shòu）命。如果一道預（yù）過濾不夠，可（kě）以設兩道；如果要求預過（guò）濾器使用壽命長，可以選過濾麵積（jī）大的空氣過濾器。隻要過（guò）濾效率合理，預過濾器的選用沒有多少其他講（jiǎng）究，僅要求它有足夠的（de）使用壽命更換容易、供貨方便、價格便宜。
在20世紀90年代的國內機場項目中，建築和（hé）內（nèi）部裝潢上會（huì）有不少大手筆，有時（shí）大家會覺得草莓秋葵菠萝蜜黄瓜榴莲视频的門臉兒比發達國家還氣派。很（hěn）多人講究“好（hǎo）鋼用在刀刃（rèn）上，好粉（fěn）抹在臉（liǎn）蛋（dàn）上”,可人們看不見（jiàn）空調，它的（de）地位連刀背都輪不（bú）上，所以經常因費用問題而從簡（jiǎn）了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端（duān）為F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉（diào）了、在進（jìn）一步的設計中，末端的F7也降為了（le）F5。目前國內（nèi）機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞市的鳳凰機場，主過（guò）濾器（qì）效率為F7,因為是（shì）一個小機（jī）場，沒那麽多汽油味，所（suǒ）以沒有設（shè）置（zhì）活性炭空氣過濾器。後來陸續有一些（xiē）新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅為G4。在下（xià）一（yī）輪機場（chǎng）建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會成為大型機場的常（cháng）規配置。
